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运输行业发展现状

发布于:2019-12-19 9:16:36

      2017年1-5月,铁路客运量12.59亿人次,同比增长11.1%,旅客周转量5564.14亿人公里,同比增长7.3%。货运量完成15.18亿吨,同比增长15.2%,货运周转量10993.66亿吨公里,同比增长17.7%。以下对运输行业发展现状分析。


      截至2017年底,中国铁路营业里程达12.70万公里,7年年均增加营运里程5124公里,7年复合增速4.8%。其中,普铁总里程达到10.20万公里,年均增加营业里程2286公里,7年复合增长率2.47%。高铁营业里程达2.5万公里,年均增加营业里程2838公里,7年复合增长率25.38%。高速铁路营业里程占铁路营业里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%,主要是因为新增铁路里程中高铁占比较高。


      2016年7月出台的《中长期铁路网规划》指出,到2020年,我国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右;到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。


      新中国成立后,我国交通线路总长度、各种运输工具数量都有很大增长,交通干线不断向内地和边疆伸展,运网不断扩大,运输能力逐步提高,客、货运输总量的增长相当迅速。但从总体上看,我国交通运输业仍是经济发展中一个较为突出的薄弱环节。为了适应社会经济发展的需要,我国已经把交通运输业作为经济建设的重点。


      据我国交通运输行业现状统计,2016年货物运输总量440亿吨,比上年增长5.7%。货物运输周转量185295亿吨公里,增长4.0%。2016年旅客运输总量192亿人次,比上年下降1.2%。旅客运输周转量31306亿人公里,增长4.1%。规模以上港口完成货物吞吐量118.3亿吨,比上年增长3.2%,其中外贸货物吞吐量37.6亿吨,增长4.1%。规模以上港口集装箱吞吐量21798万标准箱,增长3.6%。


      一、当前我国运输生产的主要特点上半年运输生产的特点主要表现在:一是铁路货运保持较高增长水平。前6个月,铁路日均装车10.39万车,同比增加6345车,增长6.5%。货物运输完成11.3亿吨,同比增加7748万吨,增长7.3%。


      二是重点物资运输得到保证。铁路完成煤炭运量5.2亿吨,增长9.3%。煤炭新增运量占铁路新增运量的58%。港口发运煤炭1.85亿吨,增长11.7%,其中内贸煤炭发运增长23.7%,外贸出口同比减少19.8%。另外,石油、化肥农药运量分别增长7.1%和14.3%。港口接卸外贸进口原油和海洋原油分别增长9.6%和11.2%。


      三是公路运输稳步增长。由于治超和降低大吨位车辆路桥通行费以及高速公路网的延伸,各种大吨位车辆快速增加,全社会完成货物运输63.1亿吨,增长7.9%。四是水上运输增幅较大。中海、中远、长航三大航运集团水运量完成3.5亿吨,增长15%;江海主要港口货物吞吐量完成13.9亿吨,其中外贸货物吞吐量完成6亿吨,同比分别增长18%和18.1%;全国主要港口集装箱吞吐量3122.4万箱,同比增长25.3%,增幅高出外贸货物吞吐量7.2个百分点。


      站运同营一方面能为客运企业带来更加稳定的现金流,同时又能通过整合运输与车站业务,提高公路客运的整体服务质量。客运站由企业按照国家的规划投资建设,由政府和交通主管部门对企业和车站核定经营资质和车站等级。各客运站按照车站的站级,结合交通及物价部门核定的标准收取费用,企业自主经营。所有营运车辆必须进入各地经政府规划、交通主管部门审核发放经营许可证的客运站从事客运运输。目前有5家客运上市企业拥有不同数量和等级的客运站,一般来说经营客运班线越多的企业经营的客运站也更多。


      随着大件物流运输市场需求总量的减少,市场竞争愈发激烈,均面临“僧多粥少”的局面,许多行业及项目严重萎缩甚至处于停滞状态,大件物流运输公司为了自身生存不惜一切代价挤入有大件物流货物运输需求的企业(项目),拼价格成为获取订单的主要手段。而大部分大件物流物流需求企业为了自身成本控制及风险转移,盲目降低物流服务需求的入围门槛(甚至没有),加大了各大件物流运输企业之间的恶性竞争。以上对运输行业发展现状分析。


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